新华社广州3月30日电 题：为大国空军插上“隐形的翅膀”——记空军首支空中加油机部队
　　于晓泉、欧剑波、王文彬
　　空中加油，是衡量一个国家空军作战能力的重要标志。
　　作为人民空军组建的首支空中加油机部队，南部战区空军航空兵某部始终把实现“全时段升空、随空域加油”能力作为目标，逐步实现从简单气象到复杂气象、从陆上到海上、从一般条件到复杂战术背景、从小分队到大规模成建制加油等多个突破，成为提高空军战斗力的“倍增器”。
　　（一）
　　上世纪90年代，这支部队率先担负某型国产加油机改装任务。当时，空中加受油技术在我国还是一片空白。
　　“一定要尽早掌握空中加受油技术！”部队长李文锋说，与世界强国空军的差距，使他们产生了强烈的忧患意识和危机意识。
　　那年11月中旬，他们首次圆满完成加受油试训任务。这一“战略性对接”，标志着人民空军远程作战能力有了突破性进展，为空中进攻作战开辟了全新的作战样式。
　　梦想的脚步一旦迈开，便勇往直前。进入新世纪，上级决定开展海上加受油试训。
　　难！难！难！这一训练难在海上参照系相对较少，加上海天一色、条件复杂，受油机飞行员心理压力较大，一旦加油不成功，将导致战机油量耗尽无法返回地面，后果不堪设想。
　　时任该部加油主任巩磊对当时的情形记忆犹新：飞行员们一起承担风险，克服困难，摸索经验，反复进行地面演练和预想。
　　真刀真枪上阵的日子终于来临。那天上午7时许，随着一颗绿色信号弹升空，一架空中加油机扶摇直上，很快消失在云海之中。旋即，某型歼击机编队昂首直上云霄，很快就与空中加油机会合，随后在海空上演惊世之“吻”……
　　（二）
　　战术背景下空中加油，是提升航空兵远程打击能力的关键一环。对于加油机部队而言，从训练加受油向基于实战背景下的战术加受油转变，才是基于关键能力的突破。
　　列装之初，这支部队首次派出2架加油机参加一次演习，因为种种原因表现不佳。对当时空中加受油刚刚起步的他们来说，实战化条件下加油机使用是一个崭新的课题。
　　如何破局？官兵们给出答案：勤学、苦练。
　　为验证所学所想，他们结合加受油普训任务，主动设置复杂电磁环境干扰、对抗空战等不同战术背景，总结出多种空中加受油实施方法，形成一系列新模式新战法；通过与歼击机部队、地面指挥所的不断磨合，部队战术配合、空中协同、空中搜索等能力都有了较大提高，逐步形成全面过硬的战斗作风。
　　一次体系对抗演练中，战机经过一轮空战后油量告警。部队接到命令后，迅速出动一架加油机，飞抵加油空域，与受油机会合。
　　此时的歼击机所剩油量已经不多。突然，雷达屏幕上一条狭长的安全空域引起第一领航员王朋飞的注意。根据推算，这条空域能够为加油提供几分钟左右的空档期。他迅速引导加受油编队上升高度，向这一空域飞去。
　　“进入加油位！”加油员迅速指挥歼击机开始对接。“6米、4米、3米……对接成功！”“血液”源源不断地快速注入战机体内。
　　很快，加油完毕，歼击机迅速脱离加油机重新向战场飞去……
　　（三）
　　大雨，一夜未休。
　　次日，参加某大型综合演练的该部飞行员抵达预定空域后，发现厚云积压、不具备目视加受油条件。此刻，歼击机已从其他机场起飞奔赴“战场”。任务在即，容不得退缩。
　　“上升至无云区域，做好加受油准备。”联合指挥所传来指令。飞行大队长房东洋立即调整航向，操纵战机在云缝中穿梭，逐渐上升高度，不敢有丝毫分神。高度表示数越来越大，机组成员的心理压力也越来越大：这个高度的对接已突破了历史极值。
　　上升！上升！终于，战机穿破云层，勉强达到目视条件。此时，机组几乎贴着云层上沿航行，等待受油机会合。不久，执行突击任务的歼击机准时抵达。调整好姿态后，加油锥套从加油机加油吊舱中缓缓伸出……终于，歼击机与加油机对接成功。数分钟后，顺利完成空中加油的战机犹如饱餐的猛禽，直刺任务空域。
　　“作为空军首支加油机部队，我们对空军空中加油事业有种特别的使命、责任。”部队政委郭茂说。
　　近年来，这支部队不断挖掘装备潜能，一次次飞出新高度，祖国大江南北、远海空天，处处留下了他们的航迹。
编辑：杨世杰